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常州市地处江苏省的南部,长江三角洲的北翼,北倚长江,南濒太湖,东与上海相望,西与南京、镇江两市接壤。区位条件优越,水陆空立体交通网络齐全。同时,常州地处长三角地区,经济发达,经济呈现经常规模不断扩大、经济运行态势平稳、经济结构不断改善、外向型经济发展迅速的总体特征。2006年,常州实现国内生产总值1569亿元,全年实现进出口总额达到32.588亿美元,比上年增长15.5%,其中出口总额21.658亿美元,比上年增长16.4%,常州又是一个具有??两头在外 鲜明特点的新兴制造业城市,因常州物流市场需求巨大,具有良好的物流企业发展的基础条件。据推算,2005年常州物流费用总量达240亿元,常州物流产业的发展为常州经济一年减少4亿元的物流消耗;预计2006年底物流费用总量达260亿元,物流企业和生产制造企业可以分享的物流利润空间接近50亿元。现在,常州的物流企业已成为常州经济中十分活跃的经济亮点。

近几年常州物流企业发展迅速,目前已经拥有货运、仓储、配送、货代、流通加工、信息服务及综合服务等各种功能的各类物流企业一万多家,据不完全统计,至2004年底,常州市注册名称带有物流的企业个数为119个,注册经营范围以运输为主的企业9209个,注册经营范围以仓储为主的企业80个,注册经营范围配送为主的企业10个,注册经营范围以货代为主的企业522个,注册范围以信息服务为主的企业67个。

国有企业以及常州新区的外资企业提供以运输为主功能的物流服务。

(二)以仓储为主功能的物流企业。此类物流企业主要依托铁路、公路等货运场站,拥有仓储用地和仓储设施。

(三)以货运代理为主功能的物流企业。常州市现有货运代理服务企业4000多家,其中17家从事国际货运代理服务,主要为常州新区外资企业的原材料和成产品进出口提供代理服务。

(四)以信息服务为主功能的物流企业。此类企业为常州市的工商企业和物流企业提供物流信息系统的软硬件设计,如江苏炎黄在线股份有限公司。也有结合常州特色产业进行信息系统平台开发建设的信息类物流企业。

(五)以城市配送为主功能的物流企业。常州市目前的配送企业主要是一些百货公司或连锁超市自建的配送部,其服务对象主要是为下属分公司或门店实行商品配送。

(六)以流通加工为主功能的物流企业。此类物流企业主要提供以原材料专业加工为主的物流服务。

(七)以提供综合服务的物流企业。此类物流企业一般依托便捷的水陆交通,为常州市的工商企业提供多功能的物流服务。

三、常州物流企业发展存在的不足

常州物流企业随着物流业的快速发展而不断发展壮大,但目前仍处于发展时期,常州物流企业的整体水平还不高,产业结构还不尽合理,存在着不足之处。

(一)物流企业的服务方式和手段仍比较简单。不少物流企业的服务意识不够强,技术水平比较落后,专业人才特别是高级专业人才匮乏,物流服务大多仍停留在仓储、运输、搬运等单项或分段运作上,信息加工、信息处理、信息运用、物流统筹策划、物流的精细化组织与管理都明显不足,很难

二、常州物流企业的存在的主要模式

目前常州物流企业主要存在以下几种模式:

1以运输为主功能的物流企业。此类企业依托沪宁高速公路、沪宁铁路、312国道、104国道、长江黄金水道和京杭大运河等几条公、铁、水交通主干道,主要为常州市的大型物流

2.货代企业。现代货代企业,特别是国际货代企业在常州市物流企业网络建设中属于十分重要的一种企业类型,因为它直接与国外的大企业包括物流企业有业务往来,对国外的操作规程和管理方式都较为了解,可以作为与国外企业合作的成员企业,是产业政策中重点培育的对象之一,应该鼓励这类企业与国外大型企业的联合。这类企业的发展途径有:一是向综合化、网络化和信息的方向发展;二是与国外物流企业组建合资企业;三是到国(境)外或国内其它城市设立分支机构;四是向专业货运管理公司发展。

3.信息类物流企业。信息类物流企业应当向支持电子商务的配送企业的方向发展建立基于电子商务的物流配送管理系统。信息类物流企业应当利用现存条件,通过现代化的计算机网络与通信技术,有效整合物流资源,加强与各种物流功能和物流形式的联系。其他各类物流企业可以与信息类物流企业建立长期合作伙伴关系,在没有网上物流业务时,务类物流企业可运营各自的传统业务;当代理提出相关物流请示时,可迅速建立供应链连接,提供相关物流服务。这既有利于提高各类物流企业大量闲置物流资源的利用率,同时也有利于常州市的中小物流企业向现代化、网络化、信息化的过渡。

4.大力发展第三方物流企业。常州第三方物流企业缺少,因此在改善传统物流企业过程中,要大力发展第三方物流企业,可以通过一些基础设施好的运输企业和仓储企业转型形成社会化配送企业,可以通过信息基础较好的企业转型成为支持电子商务的配送企业;可以通过对现代货代企业导入国际物流运作模式来培育,使其向综合化、网络化和信息化货代企业发展,带动常州物流业发展。

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